Błąd automatycznej skrzyni biegów bmw 530i tryb awaryjny; Source: archiwum.allegro.pl. Seria zj produkowana była od 1993 przez kolejne pięć lat. Błąd automatycznej skrzyni biegów bmw 530i tryb awaryjny. Source: archiwum.allegro.pl. 68 415 60 56 komórka: Automatyczne skrzynie biegów mają swoich zagorzałych zwolenników i przeciwników. Audi OE. Numer katalogowy części. FAX SKRZYNIA BIEGÓW AUTOMAT AUDI A6 C5 2.7 BT BI TURBO. 2300, 00 zł. 139,35 zł x 20 rat. z. sprawdź. 2520,00 zł z dostawą. Naprawa automatycznej Skrzyni biegów BMW X1 E84 2.0D 534 822 222. 533 660 793. 8:00 - 16:00 Kody pomocnicze: kombi, N47 D20 C, 2010.03 Index handlowy: MSM-2-3598 Renault Clio usterka automatycznej skrzyni biegow. Jezeli jedzie na 3 biegu to znaczy, ze jest w trybie awaryjnym. Nalezaloby wykasowac kody bledow i przeprowadzic reset komputera skrzyni. Przy tescie powinno wyjsc czy wszystko z solenoidami jest w porzadku. Nie zaszkodzi sprawdzic polaczen do sterowania skrzyni. Kody do gier; Muzyka; SKRZYNIA BIEGÓW BMW E90 E84 X1 N47 6HP19 XDRIVE. Stan ZF FILTR AUTOMATYCZNEJ SKRZYNI BIEGÓW 1087.298.364. od. Super Sprzedawcy. Sterownik automatycznej skrzyni biegów AISIN Opel. Producent części: Aisin-20% 999,00 z 6HP19 ZESTAW NAPRAWCZY SKRZYNI E60 E61 E66 BMW-16% 240,00 z HXXKLY. Mialem steptronic w E46 320d...bardzo zaluje, ze teraz nie mam tej skrzyni w E39...jak dla mnie super sprawa, uwielbiam automaty Z ta manualna zmiana to tez tak jak wyzej ktos napisal...nie bedziesz tego uzywal...chyba, ze dla zabawy, raz kiedys tam...jesli np. bedziesz jechal na biegu 5 i sie zarzymasz to nie musisz redukowac do 1...sam to za ciebie zrobi...albo jak bedziesz wysoko krecic auto i przekrecisz za wysoko to tez skrzynia pomysli za ciebie i wrzuci wyzszy bieg...A co do automatu to musi gladko biegi zmieniac, nie szarpac...z wymiana oleju to tez rozne sa informacje...jedni mowia, ze sie wymienia...inni, ze sie nie wymienia...jedni pisza, ze wymienili i skrzynia chodzi super...inni, ze po wymianie skrzynia sie posypala...Generalnie jak wszystko dziala cacy to bym nic nie ruszal tylko rozkoszowal sie wygoda jazdy z automatem...docenisz automat szczegolnie w miescie, w korkach A jak bedziesz chcial szybciej pocisnac to wystarczy przelaczyc na sport albo skorzystac z kick down Na miskach olejowych automatycznych skrzyń biegów widnieje napis: Long Life No Change. Może to sugerować, że olej nie podlega wymianie, jednak sam producent tych skrzyń, zaleca regularne przeglądy. Nasz serwis dysponuje specjalistycznym osprzętem do profesjonalnej wymiany oleju w wersji statycznej lub dynamicznej. Ośmiobiegowa automatyczna skrzynia biegów w BMW Czy należy wymieniać olej w automatycznej skrzyni biegów w samochodach BMW? Olej ATF stosowany w skrzyniach automatycznych oznaczony jest na misce olejowej hasłem: Long Life No Change W przeszłości autoryzowane serwisy samochodowe pozostawały przy opinii, że olej w automatycznych skrzyniach jest niewymienny. Jednakże sami producenci tych skrzyń (np. firma ZF) informują, że olej podlega okresowej wymianie. Dystans do wymiany jest zależny od temperatury użytkowania oleju i sposobu eksploatacji pojazdu. Trwałość oleju ATF (odporność na utlenianie) jest gwarantowana do przebiegu 160 000 km, jeśli temperatura jego pracy jest stała i wynosi 80℃. Powyżej normalnej temperatury pracy – jazda miejska, w górach, ciągnięcie przyczepy, zabrudzona chłodnica ATF – szybkość utleniania podwaja się co 7℃. Poniżej przedstawiamy tabelę z przebiegami do wymiany oleju zależnie od temperatury użytkowania. Tabela odporności oleju ATF zależnie od temperatury eksploatacji | Umieszczone za zgodą Magneti Marelli © Z powyższej tabeli możemy wywnioskować, że w optymalnych warunkach eksploatacyjnych, gdzie temperatura oleju w skrzyni nie przekracza 87℃, okres do wymiany oleju wynosi 80 000 kilometrów. Takie warunki pracy są trudne do uzyskania, gdyż chłodnice olejowe w większości modeli BMW, usytuowane są z przodu pojazdu pomiędzy chłodnicą klimatyzacji, a chłodnicą płynu chłodzącego silnik. Temperatura zazwyczaj tam panująca oscyluje wokół 100 stopni. W przypadku dużych silników o pojemności powyżej 3000 ccm temperatura wzrasta nawet do 120 stopni. Wówczas dystans do wymiany zmniejsza się drastycznie do przebiegu poniżej 10 000 kilometrów. Podobne warunki pracy panują wówczas gdy pojazd eksploatowany jest w ciężkich warunkach drogowych: holowanie pryczepy,jazda miejska – częste przyspieszanie i zatrzymywanie pojazdu,długie przebiegi autostradowe,sportowe warunki jazdy. Jak zapewnić długi okres eksploatacji dla automatycznych skrzyń biegów w BMW? Konstrukcyjna żywotność automatycznych skrzyń biegów producenta ZF przewidziana jest na dystans 250 000 km. Poniższe wskazówki pomagają w utrzymaniu ich w najlepszej formie. Zapewnienie właściwego poziom oleju, poprzez okresową wymiana oleju zgodnie ze sposobem eksploatacji pojazdu, nie rzadziej niż co 80 000 naprawa skrzyni w przypadku wystąpienia usterek – tryb awaryjny, poślizgi biegów, szarpnięcia przy zmianie i redukcji biegów. Na czym polega wymiana oleju w automacie? Olej w skrzyni automatycznej możemy wymienić w sposób statyczny lub dynamiczny. Wymiana statyczna polega na: spuszczeniu oleju przepracowanego ze skrzyni,wymianie filtra oleju (w nowszych modelach wraz z miską olejową),napełnieniu skrzyni właściwą ilością nowego oleju,skasowaniem starych adaptacji i wykonaniem nowej adaptacji skrzyni. Ilustracja obrazująca statyczną wymianę oleju ATF | Umieszczone za zgodą Magneti Marelli © Wymiana dynamiczna oleju polega na: przepłukaniu skrzyni i układu chłodzącego olej preparatem czyszczącym,spuszczeniu oleju przepracowanego ze skrzyni,wymianie filtra oleju (w nowszych modelach wraz z miską olejową),przepłukaniu skrzyni i układu chłodzącego nowym olejem,napełnieniu układu nowym olejem przekładniowym. Ilustracja obrazująca dynamiczna wymianę oleju ATF | Umieszczone za zgodą Magneti Marelli © Metoda dynamiczna pozwala na znacznie dokładniejszą penetrację kanałów olejowych, sprzęgła hydrokinetycznego i chłodnicy przez preparat czyszczący. Metoda dynamiczna wymaga użycia specjalistycznego sprzętu oraz większej ilości oleju przekładniowego. Zazwyczaj 10 – 20 procent więcej oleju jest w tej metodzie używane w stosunku do metody statycznej. Urządzenia stosowane do dynamicznej wymiany oleju ATF | Umieszczone za zgodą Magneti Marelli © Po dokonaniu opisanych wyżej czynności konieczne jest skasowanie dotychczasowych adaptacji skrzyni i wykonanie nowej adaptacji. Adaptacja automatycznej skrzyni biegów wykonywana jest w trakcie jazdy z komputerem diagnostycznym na dłuższym odcinku drogowym. Po wykonaniu pełnej procedury adaptacyjnej skrzynia przygotowana jest do pracy z nowym olejem przekładniowym. Aktualizacja – nowe zalecenia producenta skrzyń ZF odnośnie wymiany oleju Ze względu na liczne przypadki uszkodzeń automatycznej skrzyni biegów podczas stosowania metody dynamicznej, firma ZF zaleca wymianę statyczną. Wtłaczanie ciśnieniowe, czyli dynamiczna wymiana może powodować uszkodzenia mechatronika, uszczelnień i elementów ciernych. O aktualizacji napisaliśmy na naszym blogu. Jako specjalistyczny serwis BMW mamy bezpośredni kontakt z producentami podzespołów. Dlatego też informujemy o nowych zaleceniach naszych klientów – zarówno online na stronie, jak i offline podczas wizyty w Katowicach. Na chwilę obecną pozostawiamy widoczną ofertę dynamicznej wymiany oleju w automatach BMW i monitorujemy rozwój sytuacji. W jakim czasie zostanie wymieniony olej w automatycznej skrzyni? Procedura wymiany oleju zakłada podjęcie czynności przy temperaturze oleju poniżej 50 stopni celsjusza. W warunkach normalnej eksploatacji samo obniżenie temperatury skrzyni może trwać od kilku do kilkunastu godzin. Wymiana dynamiczna oleju wraz z nową adaptacją skrzyni może trwać okołu pięciu godzin. Dla wygody naszych klientów proponujemy pozostawienie samochodu w serwisie poprzedniego dnia i odbiór dnia następnego w godzinach popołudniowych. Oferujemy również samochód zastępczy na czas naprawy. Czy na usługę wymiany oleju BM Cars daje gwarancję i co ona obejmuje? Na wszystkie usługi wykonane w naszym serwisie udzielamy 24. miesięcznej gwarancji. Również w przypadku wymiany oleju w automatycznej skrzyni biegów takiej gwarancji udzielamy. Obejmuje ona oczywiście wymienione części, czyli filtr oleju (w nowszych modelach wraz z miską olejową) olej, uszczelkę miski, tulejkę uszczelniającą przewody sterujące (jeśli również była wymieniana). Udzielona gwarancja nie obejmuje bezawaryjnej pracy skrzyni przez okres 24 miesięcy. Sama wymiana oleju jest czynnością mającą zagwarantować przedłużenie żywotności skrzyni. Wymiana oleju nie naprawi uszkodzeń samej skrzyni. Jeżeli skrzynia pracuje w trybie awaryjnym, szarpie przy zmianie biegów, zawiesza się przy przełączaniu lub ślizga przy przyspieszaniu, jedynym sposobem jej usprawnienia jest kompleksowa naprawa. Certyfikat BM Cars z zakresu napraw automatycznych skrzyń Jakie elementy składają się na koszt wymiany oleju w BMW? Na koszt wymiany oleju w automatycznej skrzyni biegów składają się następujące czynności i materiały: diagnostyka pojazdu i skrzyni,wymiana oleju,filtr oleju, olej, dodatkowe elementy uszczelniające,skasowanie starych adaptacji i nowa adaptacja skrzyni. Nigdy nie wymieniałem oleju w mojej skrzyni, a przejechałem już ponad 100 000 km. Czy można wymienić automatyczną skrzynię biegów na manualną? Jak najbardziej! Ze względu na koszty naprawy oraz eksploatacji automatów, czasami lepszym rozwiązaniem jest zamiana skrzyni na manualną. Przed rozpoczęciem takiej operacji omawiamy wszystkie szczegóły z tym związane oraz przedstawiamy pełny kosztorys dostępnych opcji. Dźwignia automatycznej zmiany biegów w BMW Fot. Materiały prasowe BMW Przejdź doBMW – modeleBMW – oznaczenia modeliBMW – oznaczenia silnikówBMW – oznaczenia skrzyń biegówBMW – oznaczenia napędówRozszyfrowanie nazw samochodów z Bawarii wymaga zrozumienia pewnej logiki niemieckich inżynierów. Bo choć na pierwszy rzut oka oznaczenia numeryczne wydają się zawiłe i nadmiernie skomplikowane, po bliższym przyjrzeniu przekazują sporą ilość ważnych informacji już przy pierwszym kontakcie. Dzisiaj nadszedł zatem czas na typologię nazw stosowanych przez BMW. Tradycja numerycznego oznacza modeli BMW znana do dzisiaj powstała prawdopodobnie w roku 1972 w dniu premiery pierwszej serii 5. I choć przez lata nomenklatura utrzymywała się bez żadnych zmian, kilka lat temu koncepcja została nieco zmieniona przez szefostwo bawarskiej marki. W przypadku numerów nieparzystych zawsze mowa o hatchbacku, sedanie, kombi, crossoverze lub SUV-ie. Numery parzyste oznaczają w 80 proc. przypadków nadwozia sportowe 2- lub 4-drzwiowe. seria 1, seria 3, seria 5, seria 7 seria 2, seria 4, seria 6 serii 2 dotyczy wyjątek – model występuje jako coupe i kabriolet, ale także jako minivan Fot. Materiały prasowe BMW BMW – modele Aby podkreślić charakterystykę poszczególnych wersji modelowych, ewentualnie wydzielić inne spod dyktatu wyżej opisanego wzoru, BMW zaczęło uzupełniać oznaczenia symbolami literowymi. Najbardziej rozpoznawalnym z całą pewnością jest M. Obok nieco funkcjonują też jednak trzy inne. Z – oznaczenie zarezerwowane niegdyś dla roadsterów: Z3, Z4, Z8 X – oznaczenie zarezerwowane dla SUV-ów i crossoverów: X1, X2, X3, X4, X5, X6 M – oznaczenie zarezerwowane dla modeli fabrycznie tuningowanych: M2, M3, M4, M5, M6, X5 M, X6 M i – oznaczenie zarezerwowane dla – na razie – dwóch modeli elektrycznych i hybrydowych: i3 oraz i8 Rynek samochodów premium zmieniał się przez lata. Nie było zatem szansy na to, aby razem z nim nie modernizowała się oferta BMW. I tak w palecie zaraz obok klasycznego sedana pojawiło się chociażby nadozie typu Gran Tourismo. Jakich jeszcze modeli nietuzinkowych można poszukiwać w cenniku BMW? Touring – tak Niemcy nazywają kombi Gran Tourismo – połączenie sedana, liftbacka i trochę SUV-a: seria 3 Gran Tourismo, seria 5 Gran Tourismo Gran Coupe – auto mocno nawiązuje do coupe, jednak posiada dwie pary drzwi: seria 4 Gran Coupe, seria 6 Gran Coupe Active Tourer – kompaktowy minivan: seria 2 Active Tourer Gran Tourer – większa wersja kompaktowego minivana: seria 2 Gran Tourer L – wydłużone nadwozie sedana: seria 7 L Fot. Materiały prasowe BMW BMW – oznaczenia modeli Choć nazwy seria 3, 5 i 7 dość mocno wgryzły się w świadomość kierowców, nie stanowią one pełnej nazwy stosowanej przez bawarskiego producenta. Marka używa też oznaczeń kodowych, które odnoszą się do konkretnych generacji aut. Początkowo w nomenklaturze stosowane były oznaczenia zaczynające się od litery E, następnie pojawił się krótki epizod z literą F, aby obecnie przejść do litery G. Poniżej schemat nazewnictwa poszczególnych modeli i poszczególnych generacji. Oznaczenia modeli BMW – seria 1 E87 – lata produkcji 2004 – 2011 F20 – lata produkcji od 2011 Oznaczenia modeli BMW – seria 2 F22 (coupe) – lata produkcji od 2013 F45 (minivan) – lata produkcji od 2014 Oznaczenia modeli BMW – seria 3 E21 – lata produkcji 1975 – 1983 E30 – lata produkcji 1982 – 1994 E36 – lata produkcji 1991 – 2000 E46 – lata produkcji 1998 – 2007 E90 – lata produkcji 2005 – 2013 F30 – lata produkcji od 2011 Oznaczenia modeli BMW – seria 4 F32 – lata produkcji od 2013 Oznaczenia modeli BMW – seria 5 E12 – lata produkcji 1972 – 1981 E28 – lata produkcji 1981 – 1988 E34 – lata produkcji 1987 – 1996 E39 – lata produkcji 1996 – 2004 E60 – lata produkcji 2003 – 2010 F10 – lata produkcji 2010 – 2017 G30 – lata produkcji od 2017 Oznaczenia modeli BMW – seria 6 E24 – lata produkcji 1976 – 1989 E63 – lata produkcji 2003 – 2010 F06 – lata produkcji 2012 – 2012 (model GrandCoupe) F13 – lata produkcji 2011 – 2017 Oznaczenia modeli BMW – seria 7 E23 – lata produkcji 1977 – 1986 E32 – lata produkcji 1987 – 1995 E38 – lata produkcji 1994 – 2001 E65 – lata produkcji 2001 – 2008 F01 – lata produkcji 2005 – 2015 G11 – lata produkcji od 2015 Fot. Materiały prasowe BMW Oznaczenia modeli BMW – modele X1 E84 – lata produkcji 2009 – 2016 F48 – lata produkcji od 2015 Oznaczenia modeli BMW – modele X2 F39 – lata produkcji od 2017 Oznaczenia modeli BMW – modele X3 E83 – lata produkcji 2003 – 2010 F25 – lata produkcji 2010 – 2017 G01 – lata produkcji od 2017 Oznaczenia modeli BMW – modele X4 F26 – lata produkcji od 2014 Oznaczenia modeli BMW – modele X5 E53 – lata produkcji 1999 – 2006 E70 – lata produkcji 2006 – 2013 F15 – lata produkcji od 2013 Oznaczenia modeli BMW – modele X6 E71 – lata produkcji 2008 – 2014 F16 – lata produkcji od 2014 BMW – oznaczenia silników Brnięcie przez gamę BMW przypomina lekcję numerologii. Bo w momencie, w którym zaczęliście uważać, że już nieco rozgryźliście ciągi znaków, pojawiają się kolejne. Tym razem dotyczą danych technicznych i są zdecydowanie bardziej skomplikowane. Jeszcze w latach dziewięćdziesiątych liczba dziesiątek pojawiająca się w oznaczeniu BMW dawała informację o pojemności silnika. Teraz sytuacja uległa dość poważnej zmianie – a wszystko za sprawą ideologii ekologicznej. Ale zanim o pojemności, powiedzmy o oznaczeniu technologii pracy motoru. i – oznaczenie silników benzynowych d – oznaczenie silników wysokoprężnych e – oznaczenie silników hybrydowych typu plug-in Fot. Materiały prasowe BMW 18i – 3-cylindrowy silnik benzynowy o pojemności 1,5 litra i mocy 136 KM 20i – 4-cylindrowy silnik benzynowy o pojemności 2 litrów i mocy 184 KM 25i – 4-cylindrowy silnik benzynowy o pojemności 2 litrów i mocy 224 KM 30i – 4-cylindrowy silnik benzynowy o pojemności 2 litrów i mocy 252 KM 40i – 6-cylindrowy silnik benzynowy o pojemności 3 litrów i mocy 340 KM 50i – 4,4-litrowy, podwójnie doładowany silnik benzynowy V8 o mocy 462 KM 60i – 6,6-litrowy, podwójnie doładowany silnik benzynowy V12 o mocy 610 KM 30e – hybryda typu plug-in oparta o 2-litrowy silnik benzynowy o mocy 252 KM 40e – hybryda typu plug-in oparta o 2-litrowy silnik benzynowy o mocy 326 KM 16d – 4-cylindrowy silnik diesla o pojemności 2 litrów i mocy 116 KM 18d – 4-cylindrowy silnik diesla o pojemności 2 litrów i mocy 150 KM 20d – 4-cylindrowy silnik diesla o pojemności 2 litrów i mocy 190 KM 25d – 4-cylindrowy silnik diesla o pojemności 2 litrów i mocy 224 KM 30d – 6-cylindrowy silnik diesla o pojemności 3 litrów i mocy 258 KM 40d – 6-cylindrowy silnik diesla o pojemności 3 litrów i mocy 320 KM 50d – 6-cylindrowy silnik diesla o pojemności 3 litrów i mocy 400 KM Fot. Materiały prasowe BMW Jak zatem rozszyfrować np. oznaczenie nowych radiowozów nieoznakowanych polskiej policji? BMW 330i mówi nam mniej więcej tyle – to seria 3 w wersji sedan napędzana 252-konnym silnikiem benzynowym dysponującym czterocylindrową głowicą i doładowaniem. BMW – oznaczenia skrzyń biegów Poza typowymi oznaczeniami w gamie silnikowej BMW funkcjonują jeszcze dodatkowe określenia. Te dotyczą technologii użytej do budowy jednostki napędowej. TwinPower Turbo – technologia podwójnego doładowania wykorzystywana zarówno w silnikach benzynowych, jak i diesla EfficientDynamics – wersja silnika z bardziej dopracowanym aspektem proekologicznym Inżynierowie BMW podczas opracowywania nowej gamy modeli postawili przede wszystkim na trzy typy skrzyń biegów. manual – 6-biegowa przekładnia manualna Steptronic – 8-biegowa, automatyczna skrzynia z możliwością manualnej zmiany przełożeń 7-DKG – 7-biegowa przekładnia zautomatyzowana wyposażona w dwa sprzęgła zarezerwowana głównie dla modeli z serii M Fot. Materiały prasowe BMW BMW – oznaczenia napędów BMW przyzwyczaiło swoich klientów do tego, że standardowo wyposaża swoje samochody w napęd na tylne koła. Sytuację już jakiś czas temu zaczęły zmieniać jednak SUV-y. To za ich sprawą w sprzedaży rośnie udział modeli czteronapędowych. A to jeszcze nie koniec opcji oferowanych przez Bawarczyków. napęd na tylne koła – standard niemalże w całej gamie BMW napęd na przednie koła – pierwszym modelem posiadającym standardowo to rozwiązanie jest BMW 2 Active Tourer – pierwszym i na razie jedynym! xDrive – napęd na cztery koła z centralnym mechanizmem w postaci sprzęgła wielopłytkowego Na wstępie chciałbym się przywitać gdyż jestem nowym członkiem forum i jest to mój pierwszy temat na forum :D A teraz mój problem: ostatnio po zakupie auta padła mi skrzynia biegów. wspomnę tylko że wymieniłem olej i po tej operacji zaczęły się cyrki. Skrzynia zaczęła się ślizgać a co najgorsze nie trzymała ciśnienia, fachowiec od skrzyni po rozebraniu skrzyni stwierdził że uszkodziła się na wskutek długotrwałego jeżdżenia na niskim stanie oleju i że cały środek był strasznie zużyty. Oczywiście mógł to zrobić ale koszt takiej naprawy byłby spory i zaproponował mi swoją skrzynię po regeneracji. Wziąłem od niego tą skrzynię. Wszystkie nr, symbole itd zgadzały się z moją starą. Mechanik zamontował skrzynię zalał olejem i wszystko jest niby ok. Skrzynia ciśnienie trzyma, olej w skrzyni jest ale jest coś takiego że: jak ruszam powoli, spokojnie to biegi wrzuca ładnie i płynnie, ale jak chcę ruszyć dynamicznie czyli np jak wcisnę pedał gazu do końca ale nie używam kick downa to auto rusza wkręca się na obroty i przy zmianie biegu z 1 na 2 jest szarpnięcie. druga rzecz o którą chciałbym spytać to: jak dojeżdżam np do świateł jest wyczuwalna zmiana na niższych biegach 3,2,1 i są przy tym lekkie szarpnięcia. co może być tego przyczyną?? Błędy z kompa wykasowane. Czy może mieć związek wyświetlacz liczników (pixele) bo i taką wersję słyszałem?? Z góry dziękuję za odpowiedzi i pozdrawiam:) Jesteś na Forum Samochodowe Forum Motoryzacyjne Problemy techniczne Skrzynia biegów Błąd automatycznej skrzyni biegów BMW 530i tryb awaryjny Odpowiedz z cytatem Cześć jestem świeżym stosunkowo świeżym użytkownikiem BMW seri 5 z automatyczna skrzynia,wcześniej było serii 3 Manualna skrzynka , pojezdzilem może z miesiąc i od paru dni moja skrzynia zaczęła szarpać ,ale tylko pomiędzy 2 i 3 biegiem to nic , dzisiaj wracając z pracy przestała wogole zmieniać biegi i utrzymuje się na 4 biegu i to nie odrazu bo kiedy ruszam auto jak slimak zaczyna jechać i po paru sekundach wbija odrazu na 4 bieg oczywiście towarzyszy temu dosyć duże szarpniecie ,niezależnie ile gazu dodaje no i świeci lampa awaryjnego trybu skrzyni tak samo dzieje się gdy zmieniam biegi tiptronic ręcznieProszę o rady ,czy to może być tylko olej? W co wątpię i czy można jeździć jakiś czas autem w takim stanie samuraj11 Posty: 3 Prawo jazdy: 01 07 1992 Auto: Bmw 530i e39 Silnik: 231 km Paliwo: Benzyna Typ: Kombi Skrzynia biegów: Automatyczna Rok produkcji: 2001 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 18 Sty 2013, 18:28 Odpowiedz z cytatem Zapomniałem dodać ze wyczytałem na wielu forach ze powodem błędu może być także niska temperatura w zimie a dzisiaj mieliśmy minus 11 potem wsawilem auto do ciepłej hali i po pracy gdy wyjechałem na zewnątrz pach zapaliła się kontrolka i wskoczył odrazu 4 bieg mam nadzieje ze to zwykły błąd ,dodam rownież ze poprzedni właściciel płacił grube pieniądze za serwisowane auta co roku a mianowicie ok 3000 złotych w przeliczeniu z koron szwedzkich także wykluczylbym większe usterki aczkolwiek to nie jest pewne bo przecież wszystko się kiedyś psuje samuraj11 Posty: 3 Prawo jazdy: 01 07 1992 Auto: Bmw 530i e39 Silnik: 231 km Paliwo: Benzyna Typ: Kombi Skrzynia biegów: Automatyczna Rok produkcji: 2001 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 23 Mar 2013, 15:16 Odpowiedz z cytatem Karlo nie przypominam sobie żeby w Astrze była automatyczna skrzynia biegów od BMW 530iCo do tematu autem raczej bym nie jeździł, szkoda piesków, sprawdzałeś poziom płynu ? nie ma wycieków ? to powinno być zawarte w pierwszym poście. CośTamWiem Posty: 93 Przebieg/rok: 20tys. km Auto: Zipp Vapor >50 Silnik: coś koło 0,3 2KM :) Paliwo: Benzyna Typ: Terenowy Skrzynia biegów: Automatyczna Rok produkcji: 2012 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 23 Mar 2013, 16:52 Odpowiedz z cytatem Ja proponuję w takich przypadkach zacząć od rzeczy najprościejszej - podłączyć się i odczytać błędy. Powodów może być naprawdę sporo. Przy okazji proponowałbym sprawdzić jaki powinien być olej w tej skrzyni i od razu wymienić, jeżeli nie był wymieniany. Odpuść dzisiaj, nie spiesz się na cmentarz i nie zabieraj tam innych... MotoAlbercik Posty: 18641Zdjęcia: 1203Miejscowość: Tychy Auto: Jeep Grand Cherokee WJ QD HQ Silnik: 4,7 ccm3 253 KM Paliwo: Benzyna + LPG Typ: Terenowy Skrzynia biegów: Automatyczna Rok produkcji: 2000 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 24 Mar 2013, 09:58 Odpowiedz z cytatem Hej , witam ponownie,problem ze skrzynia rozwiązany autko stało dwa tygodnie w warsztacie ,okazało się ze posypały się powazne części w samej skrzyni , byla to jakas glowica lub turbinka ktora poprostu zostala rozerwana jak arab z dynamitem w srodku miasta, przyczyna zle smarowanie za niska temperatura oleju,zaznaczam ze bylo - 19 na dworze , no i za duze obroty na zimnym silniku i Bach , te wszystkie czynniki spowodowaly ze moja skrzyniá powiedziala DOŚĆ,cena przystępna jak na Szwecję jedyne 15000 koron co w przeliczeniu daje w zaokragleniu 7000 złoty , ale to Szwecja napewno w kraju taniej . Pozdrawiam Kristoffer samuraj11 Posty: 3 Prawo jazdy: 01 07 1992 Auto: Bmw 530i e39 Silnik: 231 km Paliwo: Benzyna Typ: Kombi Skrzynia biegów: Automatyczna Rok produkcji: 2001 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra Ciekawe publikacje motoryzacyjne Bieżnikowanie opon - nie tylko w czasie kryzysu Rok 2011 był dla polskich bieżnikowni bardzo dobry. Wszystkie zakłady bieżnikujące opony odczuły zwiększony popyt na opony bieżnikowane zwłaszcza w drugiej połowie roku. Tendencja wzrostowa widoczna też była w pierwszych ... Jak można odzyskać utracone zniżki z OC i AC? Wypracowane zniżki na polisie ubezpieczeniowej są chlubą niejednego kierowcy. Jednak bardzo łatwo je stracić i to w bardzo krótkim czasie. Z dzisiejszego artykułu dowiesz się jak odzyskać utracone zniżki z polis OC ... Tagi: BMW, automatyczne, biegi, skrzynia, auto, tiptronic, turbina, właściciel, błędy, czas, części, kontrolka, kontrolki, minusy, naprawa, obroty, olej Skrzynia biegów PraktyczneKalkulator doboru zamienników oponSprawdź zalecane zamienniki oponKalkulator porównania rozmiarów oponPorównaj dwa różne rozmiary opon - sprawdź różnicęŚrednia cena paliwa w PolsceBenzyna PB95, PB98 (E5, E10), Olej napędowy ON, ON+ (B7, B10), LPGPorównywarka okazje motoryzacyjnenarzędzia, wideorejestratory, gadżetyKalkulatory motoryzacyjneLPG, spalania, mocy, prędkości, ET, ciśnienia, momentu obrotowego, OC i AC, przyczepy na kat. "B"Gdzie jest numer VIN?Lokalizacje VINu w poszczególnych markach i modelach przedstawione graficznie z opisemOlej do silnika i skrzyni biegówdobierz olej i sprawdź ile oleju wchodzi do silnika i skrzyni biegów Galeria motoryzacyjna Drogi użytkowniku, aby dalej móc dostarczać Ci coraz lepszej jakości treści którymi możesz być zainteresowany potrzebujemy Twojej zgody na lepsze dopasowanie treści marketingowych do Twojego zachowania. Dzięki nim możemy finansować rozwój naszego forum, a Ty w zamian otrzymujesz do nich bezpłatny dostęp. Dbamy i szanujemy Twoją prywatność! Nasza "polityka prywatności". Nie zwiększamy zakresu naszych uprawnień. Twoje dane są u nas bezpieczne korzystamy z SSL, a zgodę możesz wycofać w każdej chwili na podstronie "Moje zgody". Dlatego też prosimy naciśnij przycisk "PRZEJDŹ DALEJ" jeżeli zgadzasz się na na lepsze dopasowanie treści marketingowych do Twojego zachowania, a tym samym przetwarzanie Twoich danych osobowych zbieranych w ramach korzystania przez Ciebie ze strony internetowej i innych funkcjonalności, udostępnianych zarówno w wersji "desktop", jak i "mobile", w tym także zbieranych w tzw. plikach cookies przez nas i naszych Zaufanych Partnerów, w celach marketingowych (w tym na ich analizowanie i profilowanie w celach marketingowych) przez Grupę oraz Zaufanych Partnerów. Wyrażenie zgody jest dobrowolne i możesz ją w dowolnym momencie wycofać zmieniając ustawienia w polityki prywatności na stronie Moje zgody. Przejdź do ustawień prywatności

kody błędów automatycznej skrzyni biegów bmw